Por: Angélica Armenta
El metro de la Ciudad de México reporta avances en mantenimiento y modernización, pero reconoce limitaciones ante la alta demanda y el presupuesto.
El Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México avanza en su modernización rumbo al Mundial 2026, con inversión en líneas estratégicas, renovación de trenes y mejoras en estaciones, aunque persisten retos por presupuesto, mantenimiento y alta demanda.
El director del Metro, Adrián Rubalcava, informó que el sistema avanza en la modernización de estaciones y trenes en distintas líneas.
Entre los trabajos en curso destacan las estaciones Auditorio y Tasqueña, así como intervenciones en la Línea 2, considerada estratégica por su conexión con rutas vinculadas al Mundial 2026.
También se contempla una inversión inicial de 5 mil millones de pesos para la modernización de la Línea 3.
¿Qué se está mejorando en el Metro?
Las acciones incluyen mantenimiento profundo e infraestructura:
- Rehabilitación de estaciones
- Mejora de vías, durmientes y balastro
- Intervención en cárcamos
- Modernización de sistemas contra incendios
- Renovación de trenes
El funcionario explicó que el sistema requiere mantenimiento constante debido a su operación continua.
Presupuesto: el principal límite del sistema
Rubalcava reconoció que, pese a las inversiones, los recursos son insuficientes frente a la demanda.
Cada tren tiene un costo aproximado de 400 millones de pesos, lo que limita la capacidad de renovación total del sistema.
El metro transporta diariamente a cerca de 4.5 millones de usuarios, lo que lo convierte en uno de los sistemas más utilizados del mundo.
Escaleras eléctricas, uno de los problemas más reportados
Uno de los temas recurrentes entre usuarios es el funcionamiento de escaleras eléctricas.
El director informó que actualmente el 92% opera con normalidad y que las quejas han disminuido 70%.
Sin embargo, reconoció que el impacto social es alto cuando una falla ocurre, especialmente en estaciones profundas como las de la Línea 7.
Seguridad y fallas: ¿hay riesgo para usuarios?
Sobre reportes de bamboleo y fisuras en algunas líneas, el director del metro aseguró que no representan riesgo estructural.
De acuerdo con el funcionario:
- Se realizan dictámenes técnicos diarios
- Las vibraciones responden a características de trenes y vías
- Se evalúa sustituir trenes para mejorar la experiencia
Lluvias y filtraciones, el reto previo al Mundial
El sistema también enfrenta retos por temporada de lluvias.
Las zonas más afectadas son:
- Línea A (zona de La Paz)
- Estaciones con problemas de drenaje
Rubalcava señaló que se trabaja en mantenimiento preventivo para reducir afectaciones.
Tarifa sin cambios y presión por demanda
El costo del viaje se mantiene en cinco pesos, sin planes de incremento.
Las autoridades consideran el metro como un programa social importante, lo que limita ajustes tarifarios pese a la presión financiera.
¿Estará listo el Metro para el Mundial 2026?
El director aseguró que el sistema estará listo para el evento internacional.
No obstante, reconoció que el mantenimiento es permanente y que las mejoras se realizarán de forma gradual.
Impacto para los usuarios
Para los usuarios, los cambios significan:
- Mejores estaciones en algunas líneas
- Renovación progresiva de trenes
- Menos fallas en escaleras (según datos oficiales)
- Persistencia de problemas en horas pico
Finalmente, el metro de la Ciudad de México enfrenta un proceso de modernización con inversiones relevantes, pero con retos estructurales ligados al presupuesto, la antigüedad del sistema y la alta demanda diaria.
