Por: Redacción
Oposición exige a la SICT un diagnóstico de seguridad tras reportes de hundimientos; acusan encubrimiento y falta de garantías en el proyecto ferroviario.
Ciudad de México.- La integridad estructural del Tren Maya vuelve al centro del debate legislativo tras reportes de hundimientos en los pilotes del Tramo 5. Ante esta situación, el diputado federal del PAN, Ernesto Sánchez Rodríguez, solicitó formalmente la intervención de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). La exigencia se centra en realizar un diagnóstico técnico exhaustivo que garantice la seguridad de los usuarios, tras registrarse incidentes previos como descarrilamientos y fallas operativas en diversos puntos de la red.
A pesar de que el Ejecutivo Federal ha minimizado los reportes de debilidades estructurales, el legislador advirtió sobre un posible «encubrimiento» oficial. Sánchez Rodríguez señaló que, aunque se ordenó una revisión, la resistencia a aceptar fallas técnicas compromete la transparencia del proyecto. La preocupación legislativa no se limita a la infraestructura física, sino que abarca la capacitación del personal y la operatividad de los vagones, factores críticos para evitar futuros escenarios de riesgo.
Un punto de alta fricción en esta denuncia es la presunta censura al ingeniero Wilberth Esquivel, quien documentó mediante videos las deficiencias en las obras. Según el diputado panista, el experto fue presionado para retirar sus contenidos de redes sociales, lo que calificó como un intento de silenciar evidencia técnica sobre la calidad de la construcción heredada del sexenio anterior. El legislador enfatizó que el actual gobierno debe responder por la ejecución de las obras y dejar de priorizar la defensa política sobre la seguridad civil.
Para formalizar esta demanda, se presentará un Punto de Acuerdo ante la Cámara de Diputados. El objetivo es obligar a la autoridad federal a publicar los dictámenes técnicos actuales no solo del Tramo 5, sino de toda la extensión ferroviaria. El bloque opositor sostiene que la incertidumbre sobre la cimentación en zonas de suelo kárstico representa un peligro latente que debe ser mitigado antes de que ocurra una tragedia mayor.
La seguridad estructural del Tren Maya se mantiene bajo escrutinio público, mientras la presión política escala para que la SICT asuma un compromiso real de transparencia. La urgencia del dictamen técnico surge en un momento donde la confianza de los pasajeros es frágil, alimentada por la opacidad en los costos finales y los desafíos geológicos que enfrenta la infraestructura en la península de Yucatán.
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